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锅炉及过热器无缝钢管按管壁工作温度分为碳钢无缝钢管和合金钢元缝钢管两类。碳钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃；合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃，合金钢无缝钢管可根据相应的 标准制造。
Ⅰ级耐压管系用碳钢无缝钢管（简称Ⅰ级管）在钢级后面加“Ⅰ”表示；Ⅱ级耐压管系用碳钢无缝钢管（简称“Ⅱ”级管）在钢级后面加“Ⅱ”表示；锅炉及过热器用碳钢无缝钢管（简称锅炉及过热器管）在钢级后面加“G”表示。例如：
用牌号为C20，钢级为410制造的外径76毫米，壁厚4毫米的Ⅱ级耐压管系用碳钢热轧无缝钢管标记为:
410Ⅱ热管-76×4-GB5312-85
用牌号为C10，钢级为320制造的外径42毫米、壁厚5毫米、定尺长度6000毫米、高级精度的锅炉及过热器用碳钢冷拔无缝钢管标记为:
320G拔管-42×5×6000高-GB5312-85
焊接钢管用钢带是制造常用的直缝焊接钢管的热轧、冷轧钢带，包括经纵剪的热轧、冷轧钢带。
优质碳素结构钢冷轧钢带是用于制造机械零件、结构件等制品的优质碳素结构钢冷轧钢带。冷轧钢带可轧得比热轧钢带薄得多，井有较高的尺寸精度和较高的强度，用较薄的冷轧钢带代替较厚的热轧钢带用于同一用途，一般可节约钢材30%左右，优质碳素结构钢冷轧钢带按制造精度可分为普通精度的钢带（代号“P”）、宽度精度较高的钢带（代号“K”）、厚度精度较高的钢带（代号“H”）、宽度和厚度精度较高的钢带（代号“KH”）。按材料状态分为冷硬钢带和退火钢带。冷硬钢带有较高的强度，适于经剪裁下料后不再进行弯曲，卷边、冲压等加工直接使用，而要求有一定强度的零件或构件，退火钢带有良好的塑性和韧性，适于需要进行一定的加工变形而对强度要求不高的零件或结构件。
以前汽车，之所以速度，达不到现在水准。那完全是因为，之前钢管，制作技术还是比较始。钢管自身耐高温性能，以及光滑度，都是达不到一定水准。而汽车发动机，所制造来动能，是一个恒定值。如果汽车传动装置，表面并不是那么光滑。
那么传动装置，在运转过程中。就需要克服，更大摩擦力。这就是意味着，发动机所制造动能。将会有一部分，会在内部零件，自身运转方面。这就会让传送到，汽车驱动装置动能，就会大大减少了。可是无缝钢管不同，这种管道在制作过程中，就会加入一个酸洗程序。
管道自身就会，现裂缝或者是，直接碎掉情况。还不如一些塑胶，或者是混合管道。可是现在不一样了，很多行业都离不开钢管了。而且这些行业，都是选择了无缝钢管。因为无缝钢管，大大提升了，自身力学性能。无缝钢管在拉伸性能、抗扭强度、韧性指标、硬度指标方面，都是非常高。
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